相对传统燃油汽车，续航能力是限制电动汽车商业化推广应用的最大制约因素之一，主要因为昂贵的电动汽车蓄电池容量有限。传统燃油汽车利用内燃发动机废弃热量进行车内温度/湿度调控，而电动汽车在欧洲极端寒冷或炎热气候环境条件下，多达一半以上的蓄电池储存能量将被车载空调系统所消耗。因此，开发电动汽车节能空调系统势在必行，同时也意味着提高电动汽车的续航能力。

　　XERIC研发团队已制定出技术开发路线图，环境友好型和安全可靠性为最高原则。计划中的技术开发主要包括：在热那亚大学膜接触技术的基础上，开发全新的智能膜界面技术;整合液态干燥剂技术和先进的温度智能制冷剂控制技术;研制设计开发低成本的电动汽车节能空调系统。

　　新设计开发的电动汽车节能空调系统，其规模化工业生产成本将控制在1200-3000欧元之间，尽可能采用已有的生产制造工艺和标准化组件，不增加未来生产企业的额外投资成本。预期的节能空调系统在不改变舒适条件的前提下，至少节能50%以上。