“法雷奥是率先推广48伏技术的企业，提到48伏我们的客户会想到法雷奥，因此我们也有很多的合作机会。” 法雷奥中国总裁毕诺(Edouard de PIREY)上个月在上海举办的技术展上表示。“我们非常有信心，到2020年，法雷奥在中国市场实现的装机量将达到100万台。”

　　法雷奥48伏iBSG动力系统的工作原理是，在车辆启动阶段，iBSG皮带式起发电一体机提供大功率输出，快速带动内燃机曲轴;在车辆刹车时，该系统可以发电，将车辆制动能量回收，同时给48伏电池和12伏电池充电，实现高效节油的功能。

　　据法雷奥在上海嘉定汽车博览公园的实车演示，轿车从静止起步时，48伏iBSG系统可以为车辆提供短时低速的纯电动行驶，尤其在跟车的时候，不仅具有节油效果，而且消除了内燃机不断起停带来的不舒适感。

　　毕诺透露，法雷奥48伏技术将在2017年第一季度在中国实现量产，目前的客户均为中国本土品牌车企。

　　对此，毕诺解释说，由于中国政府要求至2020年汽车制造商们乘用车平均燃料消耗量降至每100公里5升的水平，本土品牌客户对节油减排的需求比国外厂商更强烈一些。

　　“一方面因为中国厂商之前的技术积累相对较少，另一方面国外厂商的需求没有那么大。但是一旦中国厂商出现成功案例之后，他们也会慢慢跟进。”他补充道。