光栅尺是加工位置检测反馈元件，在潍柴集团这条从德国引进的汽缸体柔性生产线上，每台加工设备至少有三根光栅尺。潍柴动力一号工厂加工二车间班长王维海表示，这个就是光栅尺，打个比方说，系统让加工轴走1毫米，那它到底走了多少呢，就是依靠光栅尺来检测完了反馈给系统，就好比人的神经系统。尺子一旦发生故障，原来只能从德国再买新尺子来换，一年就得40多万元。这个困扰国内企业的难题，最终被潍柴集团一位名叫王树军的技术工人攻克。潍柴动力一号工厂加工二车间机械师王树军改造当年，故障率由原来的40%降到3%以下，近三年，没有换过一根尺子。

　　攻克这个难关绝非偶然，在潍柴集团，鼓励创新、宽容失败的环境让王树军敢放开手脚干。如今以他名字成立的创新工作室，已经对生产线进行了80多项技术改造。在营造环境全员创新微环境的同时，潍柴搭建一个中、美、德、法等“五国十地”协同研发大平台，并与麻省理工学院、清华大学等建立内燃机可靠性国际技术创新联盟。潍柴动力副总裁佟德辉介绍：“我们提出了链和创新的理念，就是链和全社会全球最优势的资源，为我们创新服务，目前我们初步建成了全系列、全领域产品平台。”专门为北美市场开发的发电用发动机就是链合创新的成果。

　　据潍柴动力研究院系统工程开发室主任任宪丰介绍：“我们负责燃气发动机整体方案设计，北美研发中心负责燃气部件应用匹配开发，双方每周通过跨国视频例会，及时解决技术问题。”而伴随国际化战略布局，潍柴也在加速管理创新。从法国博杜安到意大利法拉第，从德国凯傲到美国德马泰克，每一次跨国并购，都伴随着管理模式的重塑。经过管理流程再造的法国博杜安公司一举扭亏为盈，船用发动机全球市场占有率由并购前的10%跃升到现在的90%。2015年，潍柴在海外并购的企业全部实现盈利，贡献了集团57%的利润。

　　博杜安法国公司总经理法布里奇奥·莫兹 潍柴给博杜安带来了国际化企业的管理流程，尤其是对市场的灵活性、对顾客需求更快的反应能力，这是最重要的，也是博杜安未来需要坚持的。

　　现在，潍柴已经构建起汽车业务、工程机械、动力系统、豪华游艇、金融服务等五大板块，累计投入150亿元研发资金，形成了近3000项新技术和专利。在创新引领下，今年前三季度，潍柴集团实现营业收入890.3亿元，同比增长12.3%，利润总额31.6亿元，同比增长64.1%。

　　在当前经济下行压力依然较大的情况下，潍柴集团交出了一份漂亮的成绩单。取得这样的成绩，创新居功至伟。潍柴的创新，既有技术、产品的改良升级，更有管理模式、机制体制的深层次变革。创新是引领发展的第一动力，潍柴用实践给出了最好证明，也为当下的国有企业改革提供了生动样本。