2016年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车进行补贴，标准为：纯电动乘用车2.5万元/辆，纯电动客车20万元/辆，插电式混合动力(含增程式)客车10万元/辆，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆，纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元、最高6万元/辆，燃料电池乘用车8万元/辆，燃料电池商用车20万元/辆。

　　据了解，南通市新能源汽车多存在于公交、环卫领域，私家车几乎没有。2016年公交领域计划推广使用的均为纯电动客车，按相关规定，市级财政将按照不低于中央财政补贴标准的60%对购置车辆进行补贴。

　　个人购买极少

　　车型需符合工信部目录

　　对于个人购买新能源汽车，从国家到省内都有相应的补贴政策。就小轿车而言，国家财政补贴平均为每辆5万元，省财政补贴2万元。个人购买的汽车车型必须入列国家工信部发布的车辆生产企业及产品目录，才可上牌。“新能源汽车虽然环保，但充电使用不方便，销售厂家也少。 ”市民季杰对购买新能源汽车存有种种顾虑。“据我所知，南通销售纯电动车的品牌店几乎没有，部分店有混合动力车。 ”他曾去几家汽车4S店进行咨询，工作人员一般会推荐混合动力车，价格十五万元左右，纯电动汽车价格则要翻番。

　　据了解，长安、奇瑞等品牌有生产入列工信部目录的新能源汽车。据了解，目前南通市场并无销售新能源汽车，由于充电设施还不够普及，并不建议购买。

　　今年建60个充电桩

　　私家车也可充电

　　按照《意见》，充换电设施也有补贴。南通供电公司专职工程师张永忠介绍，目前南通市建有3座新能源汽车充换电站，分别位于开发区、崇川区通京大道、海安。一般而言，一辆普通电动大巴车2-3个小时可以充满电，而私人购买家用小汽车，销售厂家一般会提供家用充电器，不过充电时间较长。

　　根据江苏省出台的充换电设施用电及服务价格的新政策，经营性充换电设施的用电价格，暂按大工业用电相应电压等级的电度电价执行(不执行峰谷分时电价)。非经营性充电设施(如社区、单位、私家车库等)的用电价格，按所在充换电场所的现行分类电价执行。

　　“经营性充换电设施用电价格优惠0.2元/千瓦时，如果按照现行油、电价格测算，纯电动汽车每百公里费用比用油省30元左右。”张永忠说，供电公司2016年将在通州区、如皋市建成2座充换电站，并在全市范围内建成投运60个大功率直流充电桩，不仅可以服务于电动客车，私家车也可使用。