在刚刚过去一半的2009年里，客车企业和客运企业的日子都不好过。

    火车提速，汽油涨价，无一不在层层剥落客运企业本已略显微薄的利润。如何能增加客车的盈利能力，成为客车企业最为头疼的问题。于是，超大载客量的优势使得双层公路客车成为客车生产企业关注的焦点，过去谈及双层客车大家的第一印象可能只是青年与安凯，如今已经是在各大品牌中间遍地开花。在厂家和舆论不遗余力的宣传下，双层客车被推至风口浪尖，一时间几乎被认定为客车行业突围的救星。然而，双层客车会是客车行业未来的独宠吗？

    客运企业：“大”“小”兼顾

    “我们刚从郑州交运集团取经回来，感触很深啊。”乔德平语气里满是对郑州同行的敬佩之情。在聊城交运担任总经理助理一职，乔德平外出学习的次数很多，但2009年的郑州交运之行，为聊运的未来发展之路提供了切实可靠的参考。“火车提速以后，客源流失严重，这是客运企业共同的难题，没想到郑州交运新开辟的城际公交效果这么好。”

    据乔德平介绍，为应对客运市场新的变化与挑战，郑州交运开辟了如郑州-开封、郑州-洛阳等城际公交，事实证明，中短途客运公交化运营模式取得了良好效果。“拿郑州至开封的线路来说，以前的客车票价是17元，偏高的票价导致这条线路上黑车、出租车当道。城际公交运营后，票价下调了一半，而目前的客座率则达到了99%！总体盈利不降反升，而且从铁路和出租车那里赢得了很多客源。” 城际公交的发展之路有了可参照的经验，聊运同时也在图谋着城乡公交的进一步发展。

    面对最近客运市场的诸多不利因素，聊运集团制订了“调转车头，向县级、乡级、农村发展”的战略。乔德平指出，近几年随着国家“村村通”政策的实施，城乡公路的提升、村级公路的改良都为客运企业发展城乡客运提供了条件。如果能抓住这个机遇，对于地级城市的客运企业来讲将会是打破市场僵局的突破口。“城际公交运营车型主要是BRT客车以及双层客车这类大容量客车，城乡公交的主要运营车辆将是轻型客车等小容量客车。一方面农村公路宽度较窄的特点决定了车型选择上的限制，另一方面小容量客车相对低廉的价格、较低的油耗也有效弥补了座位较少的不足。”

    客车企业：闻风而动

    一个强大的企业，往往也拥有对市场最敏锐的嗅觉。2009年北京车展期间，几家大型客车企业的展位上引人注目的不仅仅是体积庞大的双层客车，同样也有体积虽小却显得锋芒内敛的轻型客车。没有满足于车展带来的影响，客车企业重磅推出旗下轻客的行动早已展开。

    2009年6月，“金龙心•闽乡情”大金龙轻型客车福建省巡回活动在泉州市安溪茶都举行，大金龙旗下8款精品A+海狮轻客亮相活动现场。虽然在目前的轻客市场中，竞争已然很激烈，但是大金龙对自己的轻客产品依然充满信心。
  

大金龙轻客巡展活动现场

    “铁路运输的建设，使得长途客运的优势大打折扣，然而城际运输以及城市短途旅游等市场的发展对轻客的需求在加大，加之受国家燃油税政策出台和小排量解禁等政策的影响，以微客消费为主的二、三级车市日益活跃起来。”大金龙销售公司副总经理张其建认为，除部分高档轻客仍将占有一定的商务车市场份额外，大部分中高档轻客将跻身城际运输，以替代目前营运中的中低档轻客市场需求(包括城市小公交用车、城镇间短途客运用车和出租用车)；而中低档轻客的市场定位相对下移，取代大型微客进入广阔的农村客运市场。“2007年，公司投资2.8个亿，年产60000台的轻客项目开始量产，并对外接受订单。”

    在2009年厦门金旅巡展活动的现场，装备了现代底盘的考斯特系列车型受到了嘉宾们的一致好评，更赢得了“现代时尚，尊贵典雅”的美誉。据完美作业网有免费视频记者了解，从2008年开始，厦门金旅最终与韩国现代自动车株式会社达成客车底盘及动力系统的供货协议。作为2009年重点推出的高端中型客车――采用现代底盘的金旅XML6700H考斯特客车，该车型融合了韩国现代经典的豪华客车动力匹配技术，是厦门金旅与韩国现代发挥各自所长、精心打造的第一款重量级产品。据金旅内部人士透露，该款车型定位国内中高端市场，以商务旅游市场为主，并力求被纳入政府采购的公务用车范围内。

金旅现代底盘考斯特

    不仅仅是大金龙与金旅，江淮的宝斯通、被收购重组后的行业“新秀”牡丹都在对国内小容量客车市场虎视眈眈，而行业老大哥丰田柯斯达、南京依维柯自然更是蓄势待发。甚至有评论指出，小容量客车大战一触即发！

    业内专家：前景看好

    来自完美作业网有免费视频行业研究中心的数据表明，2009年第一季度，国内客车共计销售23495辆，比去年同期（销售36930）下降36.38%，市场需求在08年下半年以来继续明显萎缩。其中轻型客车销售7337辆、中型客车销售8640辆、大型客车销售7518辆，分别比去年同期下降27.27%、40.80%、38.61%。对比看出，2008年销售量相对低迷的轻型客车在2009年第一季度却成为了客车三个长度段中表现最好的部分。

    有业内专家分析指出，形成轻型客车销售形势较好的主要原因与国家4万亿投资中重点扶植农村交通建设和小排量汽车的相关政策有直接关系。“随着小排量汽车进农村相关政策的落实，在五月份和六月份轻型客车可能会迎来更加快速的增长，从而成为带动今年客车销售量增长的最重要力量。”

    据完美作业网有免费视频记者了解，6月21日，大金龙收到了截至目前为止最大的一笔订单——37辆14座大金龙海狮轻客交付江苏南通飞鹤公交，车辆将在当地的“村村通”工程投入运营。而截至今年4月，华晨金杯已与四川省巴中市的多家客运公司签订了总计290辆金杯“大海狮”的购车合同。据华晨金杯经销商四川奥新汽车贸易有限公司的工作人员表示，在四川地区，金杯海狮的一半销量都用于农村客运。

    小容量客车在2009年异军突起，能否成为刺激2009年依然低迷的国内客车市场最有力的一针“强心剂”？让我们拭目以待。