以“效益化+新投入”，释放政府购买服务大红利。

　　一是政府补助，搬开发展绊脚石。该县积极制定出台公交发展扶持政策，将公共交通发展资金纳入公共财政体系，每年安排公交发展资金，对购买新能源公交车、建设公交智能系统等，财政给予实际投入款50%的补助，据统计，2016年该县投入新能源公交车更新、公交智能化建设等补助总额1200万元，撬动总投入额达4000万元，可以说以最小的财政投入启动公交客运企业的“造血功能”，促进公交事业良好发展，达到了效益的最大化。如在新能源公交车投入更新过程中，在利用好新能源公交车辆运营补助相关政策基础上，由政府、民营企业各出资400万元，一次性完成车辆更新。

　　二是加强基建，跑出提升加速度。该县2014年至2015年总计投入519万元，重点用于城乡港湾式停靠站、乡镇客运站建设。2016年，该县政府投入800万元，进一步加大公交基础设施建设力度，建设20个公交候车亭、258个公交站牌、2个630千瓦变压器以及完成公交换乘中心的建设，助推公交事业加快发展，为公交提供了良好的运行基础。

　　三是激活市场，实施票价新杠杆。该县结合公交运营实际情况，通过充分调研论证基础上，重点通过公交价格调整和企业自身规范经营扫除公交发展障碍。如在公交票价调整过程中，坚持以公益性原则为基础，将整体票价水平保持在市民可承受的范围内。同时，从公交运营企业的利益出发，发挥公交票价的市场杠杆作用，公交基础价格从1元增加到2元，8公里外每4公里增加1元，调整票价后，公交客运企业营收增加40%，经营状况大幅改善，基本实现可持续发展。

　　以“智能化+新能源”，实现城乡客运事业新跨越。

　　一是以“绿”为基提效能。该县积极发展绿色公交进一步推进交通节能，今年一次性购置40辆新能源公交车，替换老旧柴油公交车。新能源公交车由龙游县顺创公交客运有限公司作为业主进行招标采购，由交通主管部门作为招标监管部门，新能源公交车已于9月中旬全部投入运营，该县城区全部采用电力驱动公交车辆，城区新能源公交车覆盖率达到100%，成为全省首个城区公交线路新能源公交车全覆盖县市。

　　二是以“智”为要强管理。在建设客运中心、投入新能源公交车基础上，该县大力推进智慧交通发展。推出公交手机服务APP，并在200余个公交站牌处推广，市民可直接通过手机扫一扫下载公交手机APP，实时查询公交路线、公交车行驶位置等信息;推出智能调度系统，通过电脑系统对比车辆所属位置，线路拥挤度等信息，实现科学合理调度。同时，在每辆公交车上安装6个摄像头，利用4G网络视频开展实时监控，提高车辆准点率;推出IC卡智慧支付系统，实现充值电子化，充值通过二维码扫描、微信等方式实现便捷充值，提升公交分担率;推出公交IC卡和公共自行车互通，同时预留全国一卡通卡槽，待上级秘钥领取后，和市本级以及其他城市互通。

　　三是以“便”为先增服务。2014年通过招标，整合城市公交与城乡客运为一个经营主体，解决了城乡客运线路利益割据、经营分散、站场资源共享率低等问题，实现了城乡公共交通经营一体化模式。2016年编制公交综合规划，目前，规划的11条公交线路已全部开通，增加线路里程30余公里，达119公里，每天比原来运营总里程增加了2600余公里，增幅63.4%。

　　以“服务化+新机制”，力促公共交通服务均等化。

　　一是在考核目标上出实招。通过对公共交通企业服务质量和运营安全进行定期考核评价，考核结果作为衡量公交客运企业运营绩效、发放政府补贴的重要依据;交通、财政、公安等部门，制定以公交行驶公里数、班时班次等为主要运营数据，配合服务质量、营运安全、群众满意度等内容的量化综合考核机制;从优惠乘车补贴中拿出30%进行考核，对公交客运企业形成制约机制。

　　二是在促进发展上办实事。增开该县通往城北、城南经济开发区及企业密集地区的公交线路，为更好地服务企业员工上下班出行需求，还适当延长公交运行时段，增开夜间公交;以衢州市全域旅游为契机，开通了龙游火车站至该县主要景区间的旅游专线，将龙游石窟、年年红、民居宛等景区串点成线;调整公交运行线路，将公交沿线学校、医院、政府各部门更好联接起来，服务于市民求学、就医、办事。

　　三是在工作推进中显实效。在公交事业发展中，该县始终坚持以政府、企业、群众“三个满意”为目标，公交线路覆盖率、公交准点率逐步提高，社会各界满意度得到大幅提升。同时，公交客运企业的运营成本大幅缩减，据统计，此次更新的电力驱动公交车辆动力成本由原来的1.2元/公里下降到0.6元/公里，按照每年每辆公交车行驶60000公里计算，仅每年每辆车的燃油成本就可节约3.6万元，加上按相关政策给予每辆车的营运补贴6万元以及车辆维修成本的大幅缩减，每年每辆公交车可节约成本10万余元，预计运营成本降低40%以上。