同时，京津冀三地间往返的公交线路也将扩容。北京公交已经着手研究“张家口—延庆—北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点上的公交线路设计、场站规划建设等。

　　公交车出京大修

　　几经选址，公交智造产业园计划落户河北涞水，面积约2000亩，主要用于教育培训、新能源产业制造、公交车的维修保养等。

　　“目前，北京五环内有五六处公交保修基地，有些车辆维修保养需要穿过中心城区，给繁忙的道路增加压力。未来，随着智造园的建设，公交车的小修保养还将采取就近原则，但大修基本都将出京完成。”北京公交相关负责人介绍：“不堵车的情况下，北京到智造园的车程约1个多小时。野三坡附近线路的公交车小修也将就近到园区内完成。”

　　这座园区不仅可以实现北京疏解功能，减少听觉和视觉上的污染，还能为北京周边地区公交企业提供人才培训、技术和经验等支持。

　　同时，这座园区还将引入公交培训机构，并单独开辟新能源产业园区。“并非北京公交要参与车辆生产，而是引入新能源厂家，吸引京津冀三地汽车、配件制造商租用入驻。”

　　2017年三地公交一卡通

　　还有更多公交科技将在乘坐过程中体现。北京公交正在配合京津冀交通一卡通互联互通建设，推进公交线路刷卡机具、数据统计分析系统等建设和升级改造。预计明年，三地的公共交通都将实现一卡通。

　　同时，结合首都新机场建设，定制班车、快速直达专线等城市门户的多样化公交服务，也将启动调研，根据客流需求随时开通，方便三地乘客出行。

　　截至上个月底，北京百余条公交线路已经与河北省的643条公交线路、天津109条公交线路实现互联互通。预计年底本市将实现所有公交车具备刷京津冀互通卡条件，明年轨道交通也将纳入通刷范围。

　　北京公交将开津冀线

　　目前，北京有39条跨京津冀的公交线路。“十三五”期间，这一规模将扩容。北京公交还计划根据新机场需求，开通津冀线路，彻底打破目前的地域运营限制。

　　2022年冬奥会的公交线路布局已经提上日程。北京公交正在研究“张家口—延庆—北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点，进行公交线路设计、场站规划建设。“有些新的场站将在延庆建设，目前已经进入了商洽阶段。”

　　北京公交相关负责人介绍，5年内，将加大京津冀跨域公交服务覆盖率，规划建设一批公交场站、枢纽等基础设施，发展一批跨域公交线路。“比如加密与河北省承德市、宽城县的跨境线路，发展天津市郊区与北京市域连通的跨境线路。同时，我们要强化地面公交与城际城郊铁路换乘、衔接。”