京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥，设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7:00至9:00(进城方向)和晚高峰17:00至19:00(出城方向)，自2016年10月10日起启用。与三环路因出入口、桥区多影响提速不同，专用道启用后，京藏高速公交提速明显。

　　来自公交集团的数据显示，目前京藏高速早高峰公交平均行驶时间为35分钟，较专用道启用前缩短24.7%;平均行驶速度为22.5公里/小时，提速41.6%。晚高峰平均行驶时间为28分钟，用时缩短32.4%;平均行驶速度为27.1公里/小时，提速48.3%。

　　据介绍，京藏高速公交专用道最大的拥堵节点是收费口，因为部分社会车辆不能走ETC通道，来回并线导致拥堵。此前收费口前后将近一公里没有公交专用道，“一路畅通”的公交车到了收费站就会“卡死”。

　　为此，京藏高速清河收费口进出京方向均已将专用道延长，形成连续施划，为公交车营造绿色通道。目前，公交车经过这个节点时可节省约10分钟。

　　2016年10月18日记者在清河收费站看到，京藏高速公交专用道已延伸至收费站，地面标识显示其启用时间与此前保持一致。据交通部门介绍，在公交专用道启用时间社会车辆不能通过，由此形成了“公交专用收费口”。

　　刚经过清河收费站的司机王师傅也告诉记者，公交专用道延伸至收费站，车辆不可能临时并线，启用时也只有公交车可以经过该收费窗口。该窗口并非24小时公交专用收费口，记者上午咨询高速公路服务热线96011获悉，在非公交专用道启用时间，社会车辆依然可以通过该道正常通行。