“黄标车”退出历史

　　从2003年至今的十年中，无锡公交发展日新月异，车辆更新速度加快，新能源公交车成为主车型。2011年起，公司141辆新能源环保公交车投运，至此，无锡公交“黄标车”全部退出历史舞台。

　　为改善城市大气质量，无锡公交坚持“环保优先”的理念，倾力打造“低碳公交”、“科技公交”，推广使用油电混合动力公交车。2013年3月份，无锡公交又投用油电混合动力公交车130辆。油电混合动力车是公交实现节能减排的主要车型之一。对于无锡公交新增的130辆公交“成员”，广大市民乘客反响也很大。一些乘客反映一上车就感觉很清爽，车内增加了叠椅和靠板，后门还可以拉出推板，方便轮椅上下车，设计更为人性化;有些老年乘客反映新车内座位配备了统一花色的软垫，冬天不用坐着冷冰冰的硬塑料座椅了;在微博上，有些网友也称赞新型公交车噪音小，无颠簸感，没有柴油味。

　　清洁能源空调车唱主角

　　2014年上半年，无锡公交共购置使用清洁能源的燃气空调车220辆。2015年，无锡公交还根据形势发展需要，引进新型插电式混合动力车100台，并制订并下达了各车型节能目标定额，认真做好每月机务技经指标分析，加强线路车型实际消耗的纵向、横向比对，拟订相应改进措施，对定额进行分析、跟踪，提高定额的科学性、合理性，同时，利用G-BOS监控系统和ERP车速查询系统等方法，规范驾驶员节能操作行为。

　　纯电动车污染“零排放”

　　2016年9月12日，51辆常隆纯电动公交车正式投放营运，实现真正意义上的污染“零排放”，其低噪音、低能耗的优势，对改善城市环境、提高空气质量具有重要意义。这批常隆YS6104GBEV纯电动公交车长10.5米。车辆电池布置于车厢下部两侧，电池箱带滚轮及导轨功能，整车电器控制系统集中布置在车辆后部及后仓部，便于检修。车厢内空间宽敞，与现使用的油电混合动力、天然气等车型类似。驾驶室内设置高压断电紧急按钮，在紧急情况下，按下按钮可使整车高压断电。

　　纯电动汽车是指单纯以车载电源为动力，用纯电机驱动行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。在车辆行驶过程中，没有任何有害物质排放，对周边环境不会造成任何污染。纯电动车现已纳入我国公交优先发展战略，是国家未来大力发展的车型之一。其具有零排放、低噪音、运行平稳、舒适性能好等特征，车辆技术日趋成熟。目前，动力电池质量已有所改观，电池的即时使用状况检测和报警功能也越来越完善、科学。

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　　驾驶舒适度提高

　　2016年首批引进的纯电动公交车，针对如何提高车辆安全性和驾驶员操作的舒适度进行了改进，整车人性化设计感佳。内视镜结构的改善，使车内驾驶员视线没有死角。驾驶员左右脚处均加装脚垫，左脚处增加脚垫板，使左右脚高度对称，有效减少驾驶员脚部疲劳，增加车辆驾驶舒适性，降低驾驶员工作强度。

　　实时显示车辆状况

　　安全性能方面，该批纯电动公交车的驾驶室内装载了监控设备，可同步显示车辆实时状况，便于驾驶员及时发现故障，并作出相应处置措施，从而有效规避电池异常情况带来的不安全隐患。通过后台监控系统，厂家服务人员亦能及时发现电池单体电压的异常情况并上门检修。

　　未来三年，无锡公交将大规模更新和使用纯电动公交车，这对我们全体公交人将是一次革命性的挑战，将在营运管理、安全驾驶、机务技术、公交服务等多个方面、多个层次提出更高标准和崭新要求。无锡公交将始终坚持“以人为本、环保优先”的理念，以改善乘客出行环境为目标，将打造低碳、环保城市作为企业发展之己任，积极投入到“强富美高新无锡”的建设之中。