实施绿色循环低碳交通发展

　　在绿色交通基础设施建设领域，将加快综合交通运输网络建设，高速公路以扩容、连接、网化为重点，完善主骨架网络，农村公路将着力解决山区、贫困地区通公路，通乡、通村油路等问题，提高通达深度和质量。

　　按照“零距离换乘”要求，将城市轨道交通、地面公共交通、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接，大力推进绿色综合交通运输枢纽和换乘体系建设，促进客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。

　　建设绿色循环低碳公路基础设施和城市公交基础设施，以公共交通引导城市发展，打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的立体化公共交通体系。

　　2017年淘汰所有黄标车

　　推广应用新能源和清洁能源车，在城市公共交通领域使用LNG、CNG、混合动力和纯电动汽车。加强加气站、充电桩等配套设施的规划与建设。到2017年，全市新能源车辆及清洁能源车辆在城市公共汽车、城市出租汽车中的占比达到98%和99%以上。

　　严格执行营运车辆燃料消耗限值。对企业新增、报废更新的车辆严格按照燃料消耗量限制标准进行核查，从源头上严把业务办理的审核关，不符合标准的车型不得投入营运，确保新增进入道路运输市场的车辆100%达到燃油消耗限值标准。

　　严格执行机动车阶段性排放标准。建立机动车排气污染防治智能化管控平台，加速淘汰老旧车辆，逐步淘汰“黄标车”，2017年实现淘汰所有黄标车目标。探索调控机动车保有总量，扩大高污染机动车辆限行范围。

　　引导个体机动化出行向公共交通转移

　　全面落实城市公交优先发展战略，以“公交都市”创建示范工程为载体，加快公共交通发展，形成城市轨道、快速公交、常规公交、微公交等有机衔接的多层次公交系统，不断提高公交服务的深度和广度，增强公交吸引力，建立以“城市公共交通自行车/步行”为主体，出租汽车为补充的公交都市建设。到2020年，城市居民公交出行分担率达65%以上。

　　完善出租汽车和公共自行车服务体系，积极推广出租车电话召车、手机自助召车等发展模式和信息化管理方式。并积极引导公众乘坐公共交通工具，让绿色出行深入人心。鼓励引导结合城市轨道交通发展停车换乘系统、尝试实施差别化停车收费、公交专用道、车辆定额配给、车牌限制通行和错峰上下班等需求管理措施，引导个体机动化出行向公共交通转移。

　　建设全市交通基础数据中心实现智能化管理

　　在智能交通与信息化建设方面，西安市将重点加快感知公路建设与推广，打造高速公路网综合管理和服务信息化示范区。同时，加强货运与物流信息化建设，优化旅客运输与公众出行信息服务，强化城市智能交通建设。

　　建立城市交通综合信息平台，全面整合全市交通信息资源，建设全市交通基础数据中心，积极研发和推广智能交通综合调度系统，建立智能公交综合调度平台，实现智能化道路和车辆运营管理、数字化管理。