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武汉：主城区公交建设有望全实现新能源化

发布时间：2016年05月05日 07:35 来源：长江商报

2016年以来，武汉市民会发现，从干线线路到微循环线路，身边不少公交线路都有了新能源车的身影。近日，武汉市公交集团技术装备部相关人员透露，武汉公交集团现有新能源车达到1000台，占到了公交集团全部车辆的12.5%。武汉市环保局提出的《武汉市环境保护“十三五”规划》，希望到2020年，武汉市主城区全部使用新能源公交车和出租车。

对于城市公交目前的新能源化趋势，湖北省城市客车工程技术中心副主任郑亮介绍，国家大力推广新能源公交车是城市公交发展的大趋势，对于有着多年城市客车生产经验的厂家来说既是机遇也是挑战。“武汉的新能源公交车以纯电动城市客车为主，以6米-12米纯电动城市客车覆盖了公交微循环线路、支线线路、干线线路，未来的BRT快线公交，也有可能用上18米纯电动车城市客车。”郑亮介绍，除了武汉市场，汉产的扬子江纯电动城市客车、通勤客车和新能源物流车已经在山东等全国多个省份打开市场。

对于目前争议较多的纯电动客车续航、充电问题，武汉还创意性地提出了“在线充解决方案”，这种全国首创的纯电动在线充模式被国家科技部863计划重大专项组组长王秉刚作为典型案例，在2016年元月份国内新能源汽车最高级别的行业会议——百人会上再次向全国推荐。在线充，即利用城市架空线网对纯电动公交车进行充电。郑亮表示，在线充除了可以用充电桩充电外，还能利用架空线网进行充电，解决了纯电动城市客车受充电桩、充电站制约，运营效能低的问题，解决了纯电动城市客车运能只有传统公交车60%的问题，一台车顶一台车使用。由于在线充充电形式灵活，不占用土地，也无需全程架设线网，只需要在其运营路线上架设30%的充电线网即可满足全天候运营。在年初寒潮频频时，全国的纯电动城市客车清晨无法正常启动，只有武汉的纯电动在线充城市客车按时发出头班车，全勤完成公交日常作业计划。

年内建设100余座快充站

国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南三横（福银、沪蓉、沪渝高速）一圈”（武汉城市圈内重要高速通道）城际互联快充网络；2020年以前，实现快充站在省内所有高速公路服务区的全覆盖。2020年以前，建成以武汉、襄阳国家级示范城市为中心，以示范城市、地级城市、重要县级城市中心城区3个层次为投资重点的，覆盖全省城乡全域的充电服务网络。

国网湖北电力营销部处长李晖照介绍，该公司2016年计划在全省建设快速充电站100余座，共计720余个充电桩。每座充电站设有8个充电桩，让电动汽车长距离行驶无后顾之忧。

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链接:/keyun/2016/0505/article_70578.html

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