2015年，浙江省宁波市轨道交通二号线正式开通，宁波形成了地铁“十”字型骨架网。如何更好地发挥轨道交通的作用，优化轨道交通与公交的衔接，打通社区居民出行“最后一公里”?出行事关老百姓的生活，每年都是代表委员关心的热点民生问题，2016年依然不例外。

　　【人物名片】

　　许淑敏 人大代表，博洋集团总裁办副主任

　　杨仁法 政协委员，宁波工程学院象山研究院副院长、智慧交通协调创新中心主任

　　随着轨道交通“十”字架构成形，轨道交通的快捷性、舒适性受到市民喜爱。然而，毕竟轨道站点有限，未居住在轨道站点附近的市民怎么办?去年，交通部门首次推出了“微公交”，在青林湾、徐家漕等居住密集地开通与轨道一号线站点的公交循环线，路线短、灵活性强，受到市民的欢迎。

　　许淑敏代表在城西上班，但是常常要去宁波行政中心开会。现在她就是先乘坐公交再转乘地铁1号线前往东部新城。“地铁能保证准时，不会受到路面堵车的影响。”许淑敏认为，轨道交通具有容量大、速度快、安全、准时等优点，已成为大城市市民出行的理想选择。“加快建设以轨道交通为骨干的城市公共交通体系，有利于建设低碳环保的城市。”

　　2016年两会，杨仁法委员的建议之一就是优化东部新城的公交线路，通过微循环的公交网络将东部新城行政中心、李惠利医院、文化广场、大型社区连接起来。“微公交是我一直倡导的出行方式。”杨仁法委员是城市治堵的专家，多次参与宁波城市交通规划。在他看来，轨道交通是城市交通的骨架，但它未必能覆盖城市的角角落落，这就需要常规公交、支线公交配合，像“毛细血管”一样为轨道“主动脉”输送客源。

　　“前几年我在欧洲考察时，所住酒店的门口常常停着一辆商务车，凑齐四五人就把我们拉去最近的地铁站点。虽然价格比常规公交高一些，但是非常便捷。”杨仁法委员说，这样的出行方式给他很大的启发。“宁波的微公交在站点设置、路线开发以及时间上还能做得更加灵活。”

　　许淑敏代表建议，轨道交通与公交的配合，不仅要体现在线路上，在收费系统上也要相互“融合”，通过价格杠杆培育市场。“宁波独创公交车1小时内换乘免费的优惠，深受市民欢迎。这么好的措施能否复制到轨道上来，比如1小时内轨道交通和公交的换乘票价优惠，甚至免费。”