经营表现越来越好的长城汽车，正打算以大手笔投入技术研发，以便日后提升品牌和产品溢价能力，让员工过上更幸福的生活。在5月19日开幕的长城汽车第二届科技节上，该公司表示，未来5年将在现有基础上再投入50亿元用于产品和技术开发。
5年投入50亿元，利润水平稳步提升的长城汽车有底气做这样的预算。2011年，长城汽车净利润增长26.9%至34.26亿元。今年第一季度，其净利润为10.94亿元，同比增长24.94%。在市场大环境低迷的情况下，一家自主品牌企业取得如此亮眼的业绩，着实不易。
“在很多方面，长城汽车是一个‘吝啬’的企业，花钱很算计，但在研发和技术投入方面，我们不眨眼。只要是确实需要的设备和人才，花再大的价钱和力气，长城也要引进。”长城汽车董事长魏建军在本次科技节开幕当天接受媒体采访时说。
“我们的目标是到2015年实现长城汽车员工人均收入翻番至10万元。这个目标非常富有挑战性，它激励我们不断提升技术水平和装配制造水平，从而提升产品溢价能力。”魏建军说。
在魏建军看来，自主品牌下一步发展面临的最大困难就是研发能力有待提升。在市场环境好的情况下，大部分企业都能活得不错，一旦市场转冷，就开始考研企业的真实功力了。“风大了猪都能飞上天，你的本事就是风不大也能让猪飞。”魏建军说。要想在竞争中站住脚跟，自主品牌汽车企业必须进行战略转型，从零部件抓起，把核心技术掌握在自己手中，以科技制胜。
为突破研发瓶颈，长城汽车正在大力引进高端人才。魏建军给长城汽车研究院下达了这样一个任务：汽车技术研发每个细分领域排名行业前10名的专业技术人员中，长城汽车必须引进一位。与此同时，长城汽车还外聘欧洲、韩国等技术专家，以提升研发团队水平。预计到2015年，长城汽车专业技术人员数量将超过万人。
据悉，长城汽车正在建设的新技术中心将于明年年底完工。魏建军透露，长城汽车未来将在欧洲、日本等地建立研发技术中心分支机构。“长城要到汽车工业最先进、最发达的地方去，学习他们开发车型的过程、方法和工具。与许多其他自主品牌仅在海外设立技术工作室不同，我们的海外技术中心将投入巨大，包括购买土地、建设楼房、购买各种研发装备。”魏建军说。显然，长城希望花大成本从欧洲、日本取得汽车研发“真经”。
魏建军笑言，长城汽车是一家以绩效为导向的企业，换句话说，即以利润为导向。他说：“开发出让客户兴奋、乐意掏钱购买的产品，这才是一家成功的汽车企业。要做到这一点，必须依赖技术研发的力量。举办科技节，也是为了打造崇尚科技的氛围。”
谈及时下热门的新能源汽车方面的规划，长城汽车主管研发的副总裁黄勇介绍，未来3年长城汽车将在新能源领域投入10亿元，计划于2014年实现纯电动和混合动力平台车型的批量生产。但提及长城汽车未来的新能源汽车市场目标，魏建军表现得很谨慎：“未来能有多大的销量，现在还说不清楚，但我们会积极推动这方面的进展。”
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