人在车中坐 景在窗边流

　　扬子江汽车集团研发人员告诉记者，G9采用“公交是城市的流动风景线”的造型设计理念，使车辆融入到城市的景观之中，因此特意设置了视野开阔的车窗、车门，乘客置身公交车内，能享受360°全景视野。

　　记者在现场看到，车长12米，宽2.5米，车内有32个座位(不含司机座椅)，最后一排采用了超宽设计，座椅与前挡板之间隔46厘米宽，能够减轻乘客弯腿的束缚感。司机驾驶区如同太空舱，通透感极强，既满足乘客前望视线，又保护驾驶员在行车途中免受干扰，也进一步保障了驾驶员与乘客的安全。车辆采用高强度轻质夹胶防紫外线玻璃，两侧及顶部观景玻璃为黑色，既防止紫外线、隔热，又能让人清晰的欣赏车外风景。车门也采用了同样的玻璃式设计，既满足了乘客大视野的需求，又让乘客避免了紫外线的照射。

　　下车门处采用了低地板设计，乘客能够更快速地上、下车，坐轮椅的乘客也能够通过无障碍踏板由亲友推着上、下车。

　　超轻量车身 载客量更大、能耗更低

　　扬子江G9是扬子江集团超轻量化平台基础上研发的1.0版本新产品，整车车身外覆盖件全部采用新型复合材料粘接工艺，重量轻、外观靓丽，减少了40%的复杂生产工艺，车身如同拼装积木一样简单，大幅减少了生产过程中的碳排放。在车内设施方面，大量采用铝合金、镁合金、复合材料、蜂窝板等新型轻质材料，使得整车较同类产品自重减少30%，车辆每公里能耗与同级别车辆降低20%。内部空间更大，载客量更大，能耗大幅降低。

　　车辆的控制系统能够在车辆运行时对整车电池、电机、电控及车辆运行动态、车内乘客环境、驾驶员操作等所有信息进行全面监控，并根据各系统的状态智能选择车辆运行控制模式，即满足车辆运行的性能需求，同时保证个系统均处于最佳工作状态。对于车辆各子系统如遇故障，整车智能控制系统将提前对驾驶员进行警示、提示故障处理信息，并将信息上传至后台，供后台进行“大数据”分析，为后续故障处理及改进工作提供指导。