这个社群，客户、服务商、厂家彼此融合，不分你我，甚至都以“亲人”称呼对方。为了让亲人们用车无忧，他们相互交流车辆的改进建议、用车心得，时而和风细雨、相互问候;时而话锋犀利、一针见血。这样的氛围似乎真的只有在家人之间、好友(甚至是诤友)之间才可能出现。

　　这不，这么一群人又聚到了素有东方莫斯科之称的哈尔滨，虽然大部分都素未谋面，但由于在核心客户社群早已以“亲人”相称，简短的”接头“后，冰天雪地间充满了亲人间的欢声笑语。然而他们却不是来旅游的，而是聚到一起共同讨论冬季用车常识。

　　由于室外比较冷，他们把交流会分成了3部分，早上9点到10点是室外用车交流，早上10点到11点是室内用车交流，早上11点到中午12点是冰雪路面试乘试驾。为了大家不至于冻成冰棍，主办方把时间压缩的比较紧凑。

　　室外环节

　　室外环节，服务商实现准备了1台G10、1台V80柴油版，均在夜间零下10度的状态下停放了一夜，虽然早上气温上升到了零下1度，但2台车都顺利的启动了。同时在对比室外存放的0号柴油和-35号柴油，发现0号柴油已经呈絮状甚至有些冻结现象。通过演示，也发现了不同标号的机油的流动性有明显差别。

　　车辆顺利启动后，服务商代表演示了防滑链的装卸并讲解了雪地胎相关知识。在东北，车友们会在11月换上雪地胎，由于雪地胎相对较软，摩擦力加大，对抗冰雪路况和路面结冰就会游刃有余;对于到东北旅游或者来不及更换雪地胎的伙伴们，东北老司机给出的建议是，车上备一套防滑链，遇到冰雪路面时装上，安全第一。

　　室内环节

　　室外环节在凛冽寒风中结束了，大家回到室内取取暖，同时有服务商代表讲解冬季用车常识。从爱车检查开始对轮胎、暖风、蓄电池、防冻液等检查内容进行全面阐述，也对燃油、机油的适应条件进行了说明，还对风挡结冰、车门冻住、锁孔结冰、雨刮冻结等特殊情况的应对给出了处理技巧。一个小时的沟通环节，很快就结束了。

　　冰面试驾环节

　　最后来到冰雪路面试驾环节，个个都是老司机。G10的司机体验V80，这样的互换体验给他们带来了非常震感的体验，增进了他们对上汽大通品牌的信心。个个竖起大拇指，异口同声的喊出“通天下、行无忧，上汽大通，牛!”