从1到10000，比亚迪全面布局新能源事业

　　数字虽然枯燥，但往往是最有说服力的，1到10000是中国绿色公交发展的轨迹，在比亚迪全球第1万辆纯电动客车的背后，可以窥见到中国绿色公交发展的轨迹，也可以看到全球公交电动化的足迹。2010年9月，比亚迪首辆纯电动客车在长沙基地下线，标志着比亚迪正式进军商用车领域，并开始了纯电动客车的商业化运作。比亚迪K9纯电动大巴是继F3DM、e6之后的“新动力、新概念”电动车，真正实现了零排放，这是比亚迪一直崇尚的“绿色、环保、科技”理念的实践。如今，比亚迪已开发出K9、K8、K7、K6等纯电动公交系列，C9、C8、C6等道路客运客车系列及双层大巴、铰链式大巴等，覆盖7-18米产品，提供多种配置选择，满足客户在路线、载客、续航等方面的不同需求。

2010年9月30日，巴菲特、芒格、比尔·盖茨为K9下线剪彩

　　比亚迪全球第1万辆纯电动客车下线是中国绿色公交发展道路上的里程碑事件，它的背后是比亚迪多年来在新能源汽车领域的坚定前行。比亚迪历经多年的沉淀，积累了丰富的纯电动公交成功规模化运营经验，新能源公交车的品质得到了市场认可。在2015年，比亚迪纯电动公交车全年累计订销超过7500辆，全部为8米以上纯电动客车，并蝉联纯电动大客车(10米以上)销量冠军。

　　放眼全球，比亚迪促进公共交通电动化发展

　　多年来，比亚迪一直是全球绿色公交的开拓者。2010年11月，比亚迪在全球首次提出公共交通电动化解决方案，通过“纯电动大巴+纯电动出租车”的组合，来代替传统燃油公交车和出租车，率先在公共交通领域实现电动化。在全国各大重要会议上，都可以见到比亚迪声影：2011年深圳世界大学生运动会、2014年南京青奥会、2015年大连夏季达沃斯论坛… 比亚迪纯电动客车也成为了流动的“绿色”名片。

　　在海外，比亚迪纯电动大巴已然成为了“中国制造”的代名词。早在2011年10月，比亚迪在美国加州洛杉矶建成北美总部。2013年5月，比亚迪在美国加州兰开斯特建设电动大巴和电池工厂，并于2014年4月迎来首台纯电动大巴下线。2015年2月，K9纯电动公交车漂洋过海，成功登陆日本东京，成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。2015年6月，在马来西亚总理纳吉布的见证下，由比亚迪15辆纯电动大巴组成的全球最大电动BRT公交系统正式投入马来西亚。2015年11月，35辆纯电动机场摆渡大巴在荷兰机场投放运营，成为欧洲最大的一支纯电动大巴车队。

　　比亚迪新能源事业可谓是全球开花。值得一提的是，2015年10月，在习主席访英期间，比亚迪制造的全球首辆纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相，主席亲自登上比亚迪纯电动大巴，并见证比亚迪与英国最大的客车制造商ADL签署协议，拿下6.6亿英镑大单。

　　随着第1万辆纯电动大巴的下线，比亚迪将不断提升产能和产品品质，并加速推广应用，使人们的出行更加绿色环保。未来，比亚迪商用车将紧抓百年一遇历史性机遇，实现新能源汽车事业的新跨越。